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Transport routier de marchandises à Dijon

161 830 habitants · Côte-d'Or · Bourgogne-Franche-Comté

86/100 sous-doté, et le métier y arrive

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

120
établissements actifs
7,4
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 10,9
+37
sur 3 ans (83 → 120)
+33
créations sur 12 mois
−35
cessations sur 12 mois
1/151
rang dans le département (en nombre)
22 720 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+3,1 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Dijon7,4
médiane 100k+10,9

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations33
cessations35

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Dijon fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 7,4 établissements pour 10 000 habitants, contre 10,9 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 57 installations de plus.

Et le mouvement continue : 83 établissements il y a trois ans, 120 aujourd'hui, 33 créations pour 35 cessations sur les douze derniers mois. La sous-densité se comble — mais lentement : la fenêtre est encore ouverte.

Sur les 120 établissements, 22 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population croît nettement (+3,1 % en cinq ans environ), ce qui tire la demande locale ; le revenu médian (22 720 €/an) est dans la moyenne nationale.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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D'où viennent ces chiffres