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Transport routier de marchandises à Saint-Louis

54 941 habitants · La Réunion · La Réunion

80/100 de la place à prendre

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

40
établissements actifs
7,3
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 11,8
+1
sur 3 ans (39 → 40)
+8
créations sur 12 mois
−3
cessations sur 12 mois
11/24
rang dans le département (en nombre)
15 270 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+3,0 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Saint-Louis7,3
médiane 50-100k11,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations8
cessations3

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Saint-Louis fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 7,3 établissements pour 10 000 habitants, contre 11,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 25 installations de plus.

Le parc est stable (39 → 40 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 8 créations et 3 cessations par an.

Sur les 40 établissements, 10 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population croît nettement (+3,0 % en cinq ans environ), ce qui tire la demande locale ; le revenu médian (15 270 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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D'où viennent ces chiffres