Transport routier de marchandises à Dunkerque
86 263 habitants · Nord · Hauts-de-France
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.
La densité, comparée
établissements pour 10 000 habitants
Le mouvement sur 12 mois
entrées et sorties du répertoire SIRENE
Ce que disent les chiffres
Dunkerque fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 3,6 établissements pour 10 000 habitants, contre 11,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 71 installations de plus.
Le parc est stable (31 → 31 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 9 créations et 6 cessations par an.
Sur les 31 établissements, 4 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.
Et la demande ?
Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (-1,2 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (20 240 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.
Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.
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D'où viennent ces chiffres
- Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
- Périmètre : établissements actifs des codes NAF 49.41A, 49.41B — code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
- Score : position de la densité parmi les 107 communes comparables (50 000 – 100k 000 habitants) où le métier est présent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Méthodologie complète.
- Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.