Transport routier de marchandises à Saint-Quentin
52 813 habitants · Aisne · Hauts-de-France
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.
La densité, comparée
établissements pour 10 000 habitants
Le mouvement sur 12 mois
entrées et sorties du répertoire SIRENE
Ce que disent les chiffres
Saint-Quentin fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 6,8 établissements pour 10 000 habitants, contre 11,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 26 installations de plus.
Et le mouvement continue : 27 établissements il y a trois ans, 36 aujourd'hui, 14 créations pour 7 cessations sur les douze derniers mois. La sous-densité se comble — mais lentement : la fenêtre est encore ouverte.
Sur les 36 établissements, 6 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.
Et la demande ?
Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (-1,9 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (18 400 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.
Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.
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D'où viennent ces chiffres
- Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
- Périmètre : établissements actifs des codes NAF 49.41A, 49.41B — code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
- Score : position de la densité parmi les 107 communes comparables (50 000 – 100k 000 habitants) où le métier est présent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Méthodologie complète.
- Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.