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Transport routier de marchandises à Lorient

58 329 habitants · Morbihan · Bretagne

96/100 sous-doté, et le métier y arrive

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

27
établissements actifs
4,6
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 11,8
+8
sur 3 ans (19 → 27)
+6
créations sur 12 mois
−6
cessations sur 12 mois
3/151
rang dans le département (en nombre)
20 860 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+2,1 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Lorient4,6
médiane 50-100k11,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations6
cessations6

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Lorient fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 4,6 établissements pour 10 000 habitants, contre 11,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 42 installations de plus.

Et le mouvement continue : 19 établissements il y a trois ans, 27 aujourd'hui, 6 créations pour 6 cessations sur les douze derniers mois. La sous-densité se comble — mais lentement : la fenêtre est encore ouverte.

Sur les 27 établissements, 5 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (+2,1 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (20 860 €/an) est dans la moyenne nationale.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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D'où viennent ces chiffres