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Transport routier de marchandises à Nanterre

97 783 habitants · Hauts-de-Seine · Île-de-France

27/100 déjà dense, et ça continue d'arriver

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

192
établissements actifs
19,6
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 11,8
+14
sur 3 ans (178 → 192)
+44
créations sur 12 mois
−33
cessations sur 12 mois
1/35
rang dans le département (en nombre)
21 620 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+2,8 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Nanterre19,6
médiane 50-100k11,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations44
cessations33

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Nanterre est déjà bien couverte : 19,6 établissements pour 10 000 habitants, contre 11,8 dans la commune médiane de même taille. S'y installer, c'est prendre des parts à des concurrents en place, pas occuper un vide.

Et le mouvement continue : 178 établissements il y a trois ans, 192 aujourd'hui, 44 créations pour 33 cessations sur les douze derniers mois. Un marché qui se remplit vite n'attend pas : les emplacements se prennent maintenant, ou se paient plus cher ensuite.

Sur les 192 établissements, 48 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (+2,8 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (21 620 €/an) est dans la moyenne nationale.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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