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Transport routier de marchandises à Clermont-Ferrand

146 351 habitants · Puy-de-Dôme · Auvergne-Rhône-Alpes

78/100 sous-doté, et le métier y arrive

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

119
établissements actifs
8,1
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 10,9
+24
sur 3 ans (95 → 119)
+22
créations sur 12 mois
−24
cessations sur 12 mois
1/158
rang dans le département (en nombre)
20 430 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+1,7 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Clermont-Ferr…8,1
médiane 100k+10,9

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations22
cessations24

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Clermont-Ferrand fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 8,1 établissements pour 10 000 habitants, contre 10,9 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 41 installations de plus.

Et le mouvement continue : 95 établissements il y a trois ans, 119 aujourd'hui, 22 créations pour 24 cessations sur les douze derniers mois. La sous-densité se comble — mais lentement : la fenêtre est encore ouverte.

Sur les 119 établissements, 29 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (+1,7 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (20 430 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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D'où viennent ces chiffres