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Transport routier de marchandises à Lyon 5e Arrondissement

47 777 habitants · Rhône · Auvergne-Rhône-Alpes

71/100 de la place à prendre

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

35
établissements actifs
7,3
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 10,8
+1
sur 3 ans (34 → 35)
+7
créations sur 12 mois
−5
cessations sur 12 mois
26/213
rang dans le département (en nombre)
25 430 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
-3,3 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Lyon 5e Arron…7,3
médiane 20-50k10,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations7
cessations5

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Lyon 5e Arrondissement fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 7,3 établissements pour 10 000 habitants, contre 10,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 17 installations de plus.

Le parc est stable (34 → 35 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 7 créations et 5 cessations par an.

Sur les 35 établissements, 10 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population recule (-3,3 % en cinq ans environ) — une densité correcte aujourd'hui peut devenir une sur-densité demain ; le revenu médian (25 430 €/an) est nettement au-dessus de la référence nationale (22 810 €).

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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D'où viennent ces chiffres