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Transport routier de marchandises à Marseille 13e Arrondissement

95 112 habitants · Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur

42/100 dans la moyenne, en croissance

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

146
établissements actifs
15,4
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 11,8
+41
sur 3 ans (105 → 146)
+40
créations sur 12 mois
−26
cessations sur 12 mois
4/126
rang dans le département (en nombre)
20 600 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+3,4 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Marseille 13e…15,4
médiane 50-100k11,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations40
cessations26

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Avec 15,4 établissements pour 10 000 habitants, Marseille 13e Arrondissement est proche de la médiane de sa catégorie (11,8). Ni pénurie à combler, ni mur de concurrence : dans un marché installé, l'emplacement, le positionnement — et souvent la reprise d'une affaire existante — pèsent plus que le nombre.

Et le mouvement continue : 105 établissements il y a trois ans, 146 aujourd'hui, 40 créations pour 26 cessations sur les douze derniers mois.

Sur les 146 établissements, 16 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population croît nettement (+3,4 % en cinq ans environ), ce qui tire la demande locale ; le revenu médian (20 600 €/an) est dans la moyenne nationale.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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