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Transport routier de marchandises à Vincennes

48 193 habitants · Val-de-Marne · Île-de-France

30/100 déjà dense, et ça continue d'arriver

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

77
établissements actifs
16,0
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 10,8
+27
sur 3 ans (50 → 77)
+17
créations sur 12 mois
−16
cessations sur 12 mois
13/47
rang dans le département (en nombre)
34 880 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
-3,4 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Vincennes16,0
médiane 20-50k10,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations17
cessations16

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Vincennes est déjà bien couverte : 16,0 établissements pour 10 000 habitants, contre 10,8 dans la commune médiane de même taille. S'y installer, c'est prendre des parts à des concurrents en place, pas occuper un vide.

Et le mouvement continue : 50 établissements il y a trois ans, 77 aujourd'hui, 17 créations pour 16 cessations sur les douze derniers mois. Un marché qui se remplit vite n'attend pas : les emplacements se prennent maintenant, ou se paient plus cher ensuite.

Sur les 77 établissements, 11 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population recule (-3,4 % en cinq ans environ) — une densité correcte aujourd'hui peut devenir une sur-densité demain ; le revenu médian (34 880 €/an) est nettement au-dessus de la référence nationale (22 810 €).

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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