Zonelo.

Transport routier de marchandises à Arles

51 811 habitants · Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur

44/100 dans la moyenne, en croissance

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

75
établissements actifs
14,5
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 11,8
+23
sur 3 ans (52 → 75)
+18
créations sur 12 mois
−10
cessations sur 12 mois
12/126
rang dans le département (en nombre)
20 060 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
-1,4 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Arles14,5
médiane 50-100k11,8

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations18
cessations10

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Avec 14,5 établissements pour 10 000 habitants, Arles est proche de la médiane de sa catégorie (11,8). Ni pénurie à combler, ni mur de concurrence : dans un marché installé, l'emplacement, le positionnement — et souvent la reprise d'une affaire existante — pèsent plus que le nombre.

Et le mouvement continue : 52 établissements il y a trois ans, 75 aujourd'hui, 18 créations pour 10 cessations sur les douze derniers mois.

Sur les 75 établissements, 9 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (-1,4 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (20 060 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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