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Transport routier de marchandises à Montpellier

310 240 habitants · Hérault · Occitanie

43/100 dans la moyenne, en croissance

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

359
établissements actifs
11,6
pour 10 000 hab. — médiane de la strate : 10,9
+140
sur 3 ans (219 → 359)
+115
créations sur 12 mois
−77
cessations sur 12 mois
1/159
rang dans le département (en nombre)
19 670 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+8,8 %
population sur ~5 ans

La densité, comparée

Montpellier11,6
médiane 100k+10,9

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations115
cessations77

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Ce que disent les chiffres

Avec 11,6 établissements pour 10 000 habitants, Montpellier est proche de la médiane de sa catégorie (10,9). Ni pénurie à combler, ni mur de concurrence : dans un marché installé, l'emplacement, le positionnement — et souvent la reprise d'une affaire existante — pèsent plus que le nombre.

Et le mouvement continue : 219 établissements il y a trois ans, 359 aujourd'hui, 115 créations pour 77 cessations sur les douze derniers mois.

Sur les 359 établissements, 54 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans — des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population croît nettement (+8,8 % en cinq ans environ), ce qui tire la demande locale ; le revenu médian (19 670 €/an) est en dessous de la référence nationale (22 810 €) — un pouvoir d'achat à intégrer au plan d'affaires.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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